- Il caldo mette sotto stress raffreddamento, batteria e pneumatici: controlli mirati prima del viaggio evitano molti fermi.
- Se la temperatura del motore sale, fermati in sicurezza e spegni: non aprire il tappo del radiatore a caldo.
- In autostrada d'estate ricorda acqua e riparo: attendi dietro il guardrail e chiedi soccorso tramite colonnina SOS o telefono.
D'estate ci si aspetta che l'auto sia più tranquilla: niente ghiaccio, niente nebbia, strade asciutte. In realtà il caldo è uno dei nemici più sottovalutati del veicolo, e i fine settimana di esodo dalla città mettono in evidenza problemi che restavano nascosti tutto l'anno.
Ecco i guasti più tipici dei mesi caldi, come riconoscere i segnali, cosa fare se la temperatura del motore sale in coda e quali verifiche fare prima di caricare valigie e famiglia per la partenza per le ferie.
L'estate è anche la stagione in cui si accumulano fretta e stanchezza: partenze all'alba, valigie incastrate, bambini sui sedili. Un piccolo guasto, in questo contesto, pesa molto di più che in una giornata qualsiasi.
Perché il caldo mette in difficoltà l'auto
Un'auto esposta al sole, in coda a velocità ridotta, con il climatizzatore acceso e il carico di bagagli, lavora molto più del normale. Il sistema di raffreddamento deve smaltire più calore, la batteria è sollecitata da impianto e accessori, e gli pneumatici scaldano sull'asfalto.
Se un componente è già al limite, in estate cede: un radiatore poco efficiente, una pompa dell'acqua stanca, un liquido di raffreddamento troppo basso. Non è sfortuna: è la stagione che fa emergere ciò che già non andava.
Se fai molti viaggi corti in città, il motore fatica a smaltire il calore e la batteria non si ricarica del tutto: un tragitto più lungo ogni tanto aiuta a mantenere in salute l'impianto elettrico e i liquidi.
Surriscaldamento: segnali e cosa fare
Il segnale più chiaro è l'indicatore di temperatura che sale oltre il normale, seguito a volte da una spia rossa o da vapore dal cofano. Alla prima avvisaglia, spegni il climatizzatore, accendi il riscaldamento al massimo per smaltire calore e cerca un punto sicuro dove fermarti.
Una volta fermo, spegni il motore e attendi. Non aprire il cofano subito e, soprattutto, non svitare il tappo del radiatore a caldo, perché il liquido è in pressione e può causare ustioni. Aspetta che si raffreddi e chiedi assistenza: ripartire a forza può danneggiare seriamente il motore.
Se noti odore di bruciato, una perdita di liquido sotto l'auto o un ventilatore che non parte, non aspettare che peggiori: sono segnali precisi che vanno verificati prima di riprendere il viaggio.
Climatizzatore e batteria
Il climatizzatore assorbe potenza e mette sotto carico il motore. Se noti che soffia aria poco fresca, che fa rumori strani o che l'auto perde spinta quando lo accendi, fallo controllare prima del viaggio, non durante.
La batteria soffre il caldo tanto quanto il freddo: l'evaporazione dei liquidi interni e il carico elettrico accelerano l'usura. Molte batterie che cedono d'estate erano in difficoltà da tempo, con avviamenti più lenti. Non ignorare quei segnali.
Durante l'estate anche l'olio lavora di più: livello troppo basso o olio vecchio riducono la protezione del motore quando le temperature sono alte. Un controllo rapido prima di partire ti evita brutte sorprese sul percorso.
Pneumatici: la causa di tanti fermi in viaggio
Le gomme scaldano con l'asfalto e con il carico. Una pressione troppo bassa aumenta il riscaldamento e il rischio di cedimento, mentre una gomma usurata o vecchia è più vulnerabile. Prima di partire controlla la pressione a freddo, rispettando i valori indicati dal costruttore per il tuo carico.
In caso di foratura in viaggio, non cambiare la ruota in corsia: raggiungi una piazzola, o attendi dietro il guardrail e chiama un'assistenza. Cambiare la ruota vicino al traffico è uno dei momenti più pericolosi di un viaggio.
Il caldo influisce anche sui pneumatici già usurati: un battistrada quasi liscio o dei fianchi con crepe sono un rischio. Se hai dubbi sull'età delle gomme, meglio farle guardare da un gommista prima delle ferie.
Controlli prima delle ferie
Parti con il serbatoio ragionevolmente pieno e programma soste regolari: un motore e un guidatore che riposano ogni tanto arrivano più lontano.
Porta sempre con te acqua sufficiente per tutti e un piccolo kit con guanti, torcia e cavo per il telefono: in caso di attesa prolungata a bordo strada, sono gli oggetti che rendono tutto più sopportabile.
Prima di caricare l'auto per le ferie fai un giro di controllo, meglio se in officina qualche giorno prima. Sono verifiche brevi ma decisive:
- Livello e stato del liquido di raffreddamento e dell'olio.
- Pressione e usura degli pneumatici, compresa la ruota di scorta o il kit.
- Batteria e funzionamento del climatizzatore.
- Freni e luci, soprattutto se il carico sarà pesante.
- Documenti, giubbotto ad alta visibilità e triangolo a portata di mano.
Se ti fermi in autostrada o in coda
In autostrada porta l'auto sulla corsia di emergenza, accendi le frecce, indossa il giubbotto e attendi dietro il guardrail con i passeggeri, bambini e animali compresi. Il caldo non è una ragione per restare in auto: è un motivo in più per cercare un'area ombreggiata e sicura, sempre lontano dalla carreggiata. Usa le colonnine SOS o il numero indicato.
In una coda in provincia o in città il problema è diverso: un motore che si spegne blocca la fila. Se riesci, sposta l'auto in sicurezza e chiama. Soccorso Stradale Milano è attivo 24 ore su 24, anche nei festivi, in città e in provincia.
Sul carico ricorda che il peso sul tetto e nel bagagliaio cambia l'assetto: distribuisci i bagagli in modo uniforme e non superare i limiti indicati sul libretto per evitare stress a freni e sospensioni.
Ti serve un intervento?
Se sei a Milano o in provincia puoi chiamare in qualsiasi momento: qui trovi il servizio più adatto, Gomma bucata e cambio ruota, oppure vai direttamente al 392 5882082.
Domande frequenti
Cosa faccio se la temperatura del motore sale in coda?
Spegni il climatizzatore, accendi il riscaldamento al massimo per smaltire calore e cerca un punto sicuro dove fermarti. Spegni il motore e aspetta che si raffreddi prima di aprire il cofano. Non svitare mai il tappo del radiatore a caldo e chiama un'assistenza.
Il climatizzatore può causare un guasto all'auto?
Non lo causa da solo, ma aumenta il carico su motore e batteria e può far emergere problemi latenti, come un raffreddamento poco efficiente. Se noti aria poco fresca, rumori o cali di potenza, fai controllare l'impianto prima di partire per un viaggio lungo.
Come controllo la pressione degli pneumatici prima delle ferie?
Controllala a freddo, cioè prima di aver percorso molta strada, usando i valori indicati dal costruttore, di solito riportati su un adesivo nel montante o nel libretto. Se viaggi con auto carica, spesso sono previsti valori più alti: verifica l'indicazione per il carico completo.
Cosa faccio se ho una foratura in autostrada?
Accendi le frecce, raggiungi la corsia di emergenza, indossa il giubbotto e attendi dietro il guardrail con i passeggeri. Non cambiare la ruota vicino alla carreggiata: usa la colonnina SOS o chiama un'assistenza. La sicurezza viene prima di ogni altra cosa.
Approfondimenti dal blog
Guasti in inverno: nebbia e ghiaccio in Pianura Padana
Freddo, batteria, nebbia e ghiaccio: i guasti più comuni d'inverno tra Milano e la Pianura Padana e cosa fare se l'auto si ferma sulla strada.
Zone servite in provincia di Milano e tempi di arrivo
Dove interviene il soccorso stradale nella città metropolitana di Milano e quali fattori fanno cambiare il tempo di arrivo del carroattrezzi.
Auto in panne in Area C o Area B a Milano: cosa fare
Guasto o traino dentro Area C e Area B a Milano: cosa sapere su varchi, telecamere e permessi prima di chiamare il carroattrezzi.
Auto ferma? Non aspettare.
Chiama o scrivi su WhatsApp: ti diciamo subito come interveniamo.