Le auto elettriche e ibride sono sempre più diffuse sulle strade lombarde, ma quando si fermano le regole del soccorso cambiano. Non basta un avviamento con i cavi, e non tutte si possono muovere a ruote a terra.
Sapere cosa dire alla chiamata e cosa evitare fa la differenza, per te e per chi interviene.
Perché serve il pianale
Molte elettriche sono a trazione con motori collegati alle ruote: se le ruote girano, il motore può generare corrente e danneggiare l'elettronica di potenza. Per questo il trasporto su pianale è la regola, con le ruote ferme e sollevate se richiesto dal costruttore.
Alta tensione: cosa non si tocca
I cavi arancioni indicano l'alta tensione. Non si aprono e non si scollegano sul posto. Chi interviene deve essere informato sul modello per sapere dove sono i sezionatori e come mettere in sicurezza il veicolo.
Dopo un urto, con cavi danneggiati o odore anomalo, tieni le persone lontane dall'auto e chiama subito il 112.
Se l'auto è a ricarica lenta, un semplice cambio di colonnina risolve; se il problema è a bordo, meglio farla trasportare.
Batteria di servizio e modalità trasporto
Anche le elettriche hanno una batteria di servizio da dodici volt: se si scarica, l'auto può non accendersi né sbloccarsi. Molti modelli hanno una modalità carro attrezzi da attivare dal menù: trovi le istruzioni nel manuale.
- tieni il manuale a portata di mano
- comunica marca, modello e tipo di ibrido
- indica se l'auto è in carica
Autonomia finita: e adesso?
Se la carica è esaurita e la colonnina più vicina è lontana, il modo più sicuro è caricare l'auto sul pianale e portarla a una stazione di ricarica o in officina. Spingerla o trainarla è da evitare.
Ricarica, colonnine e guasti frequenti
I problemi più comuni non sono sempre elettrici in senso stretto: pneumatici, freni e batteria di servizio interessano anche loro. Il cavo di ricarica incastrato, invece, è un caso tipico da non forzare, perché si rischia di danneggiare la presa.
Quando pianifichi un viaggio, considera che consumi e autonomia cambiano con freddo, velocità e climatizzatore: un margine in più ti evita di restare senza carica.
Come si svolge l'intervento
- Ci indichi modello, alimentazione e posizione.
- Verifichiamo se esiste una modalità trasporto da attivare.
- L'operatore mette in sicurezza l'auto senza toccare l'alta tensione.
- Carichiamo il veicolo su pianale con ruote ferme.
- Lo consegniamo a una colonnina, un'officina o casa tua.
Situazioni tipiche
- La carica si esaurisce lontano da una colonnina
- L'auto non si accende e il quadro è spento
- La batteria di servizio è scarica
- Dopo un urto compaiono avvisi sull'alta tensione
- Il cavo di ricarica resta bloccato
- Un guasto impedisce di procedere
Domande frequenti
Un'auto elettrica si può trainare?
In genere no, a ruote a terra. Il motore collegato alle ruote può produrre corrente e danneggiare i componenti. Il metodo corretto è il pianale, con veicolo sollevato o ruote ferme. Nel manuale trovi le indicazioni del costruttore, che noi seguiamo per ogni modello. Molti costruttori indicano il metodo corretto di trasporto nel manuale: conserva quel dato, o cercalo online, e comunicalo al momento della chiamata.
Cosa faccio se resto senza carica?
Accosta in sicurezza, accendi le frecce e chiama assistenza. Non forzare l'auto con manovre ripetute. Possiamo caricarla sul pianale e portarla alla colonnina più comoda per te oppure in officina. Meglio evitare di spegnere e riaccendere ripetutamente il sistema, che non ricarica la batteria. Se l'auto è collegata alla colonnina e non risponde, scollega in sicurezza e non forzare: chiedi al gestore della stazione come procedere.
Potete avviare un'ibrida con batteria scarica?
Dipende dal modello. Molte ibride hanno una batteria di servizio a dodici volt che può essere avviata con attrezzatura idonea. La batteria di trazione, invece, non si tocca. Descrivici sintomi e modello: capiamo se basta un avviamento o serve il trasporto. Sulle ibride plug-in vale lo stesso principio: dicci se l'auto è in modalità elettrica, benzina o ibrida al momento del guasto.
C'è rischio a toccare un'auto elettrica incidentata?
Sì, se l'impianto ad alta tensione è danneggiato. Non toccare cavi arancioni, non aprire il cofano e tieni le persone a distanza. Chiama il 112 in caso di feriti o fumo. Chi interviene sa come mettere in sicurezza il veicolo prima di qualsiasi manovra. Dopo un urto forte, tieni lontane le persone e non toccare l'auto: attendi i soccorsi per la messa in sicurezza.
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